Fortbildungen im Transport- und Speditionsrecht gem. § 15 FAO

Fortbildung Transport- und Speditionsrecht nach § 15 FAO

Über dieser Zeile stehen alle Fortbildungen im Transport- und Speditionsrecht, die derzeit buchbar sind. Kurse, Preise und Termine sehen Sie in der Liste tagesaktuell. Dieser Text erklärt, worauf Sie bei der Auswahl achten sollten, welches Format wie auf Ihre Fortbildungspflicht angerechnet wird und was bei einer der kleinsten Fachanwaltschaften Deutschlands für die Jahresplanung wichtig ist.

Welche Seminare im Transport- und Speditionsrecht gibt es?

Die nachzuweisenden besonderen Kenntnisse regelt § 14g FAO. Das Transport- und Speditionsrecht gehört zu den kleinsten Fachanwaltschaften, und das schlägt unmittelbar auf das Fortbildungsangebot durch: Es ist knapp, wird von wenigen Anbietern getragen und beschränkt sich derzeit auf Onlineseminare und Selbststudium. Präsenzveranstaltungen sind aktuell nicht im Angebot.

Für die Jahresplanung folgt daraus ein konkreter Rat: Warten Sie nicht bis zum vierten Quartal. Bei einem Bestand dieser Größe ist die Auswahl schnell erschöpft, und anders als in großen Fachgebieten kommen nicht laufend neue Termine nach. Wer seine Stunden früh im Jahr plant, hat die freie Wahl.

Die beiden verfügbaren Formate unterscheiden sich vor allem darin, wie viele Stunden sie Ihnen tatsächlich bringen:

Onlineseminar – fester Termin, ortsunabhängig.
Anrechnung: voll, sofern Interaktion möglich ist und die durchgängige Teilnahme nachgewiesen wird (§ 15 Abs. 2 FAO).

Selbststudium – jederzeit, ohne festen Termin.
Anrechnung: höchstens fünf Zeitstunden je Kalenderjahr, und nur mit Lernerfolgskontrolle (§ 15 Abs. 4 FAO).

Onlineseminare im Transport- und Speditionsrecht

Das Onlineseminar trägt den größten Teil des Angebots, überwiegend in Halbtages- und Tagesformaten mit 2,5 und 5 Zeitstunden. Thematisch dominieren Update-Veranstaltungen zur aktuellen Rechtsprechung.

Zu beachten ist § 15 Abs. 2 FAO: Bei nicht-präsenten Fortbildungen müssen die Möglichkeiten der Interaktion zwischen Referierenden und Teilnehmenden sowie der Teilnehmenden untereinander gegeben sein, und die durchgängige Teilnahme muss nachgewiesen werden. Eine reine Aufzeichnung ohne Rückkanal genügt dafür nicht – prüfen Sie das vor der Buchung in der Kursbeschreibung. Alle Termine im Überblick: Onlineseminare im Transport- und Speditionsrecht.

Selbststudium im Transport- und Speditionsrecht nach § 15 Abs. 4 FAO

Selbststudiumskurse sind an keinen Termin gebunden und je Zeitstunde am günstigsten. Es gilt die Grenze aus § 15 Abs. 4 FAO: Anrechenbar sind höchstens fünf Zeitstunden pro Kalenderjahr, und nur dann, wenn eine Lernerfolgskontrolle stattfindet – in der Regel ein Multiple-Choice-Test im Anschluss. Die übrigen mindestens zehn Zeitstunden müssen Sie über Veranstaltungen abdecken. Zur Übersicht: Selbststudium im Transport- und Speditionsrecht.

Weil das Gesamtangebot überschaubar ist, kommt dem Selbststudium hier besonderes Gewicht zu: Es deckt zuverlässig fünf der fünfzehn Stunden ab, unabhängig davon, welche Termine im laufenden Jahr zustande kommen.

Welche Themen deckt die Fortbildung im Transport- und Speditionsrecht ab?

§ 14g FAO verlangt besondere Kenntnisse in neun Bereichen: im Straßentransportrecht national und grenzüberschreitend, im Wasser-, Schienen- und Lufttransportrecht, beim multimodalen Transport, im Gefahrguttransportrecht samt Straf- und Bußgeldvorschriften, im Transportversicherungsrecht, im Lagerrecht, im internationalen Privatrecht, im Zollrecht einschließlich Zollabwicklung und Verkehrssteuern sowie bei den Besonderheiten der Prozessführung und der Schiedsgerichtsbarkeit.

Das verfügbare Fortbildungsangebot deckt diesen Katalog nicht in voller Breite ab. Schwerpunkte bilden das Transport- und Speditionsversicherungsrecht, die Haftung des Frachtführers samt Darlegungs- und Beweislast sowie zoll- und umsatzsteuerrechtliche Fragen. Spezielle Bereiche wie das Gefahrgut- oder das Lagerrecht sind seltener vertreten.

Für die Fortbildungsplanung heißt das: Wer einen bestimmten Bereich vertiefen will, sollte den Bestand regelmäßig prüfen, statt auf ein passendes Angebot zu warten. Und weil das Fachgebiet an das Versicherungs-, Handels- und Steuerrecht angrenzt, sollten Sie bei Seminaren an diesen Rändern auf den erkennbaren transportrechtlichen Bezug achten – angerechnet wird eine Veranstaltung nur für das Fachgebiet, zu dem sie inhaltlich gehört.

Was kostet eine Fortbildung im Transport- und Speditionsrecht?

Aussagekräftiger als der Kurspreis ist der Preis je Zeitstunde, weil die Kurse unterschiedlich lang sind: Ein Kurs mit fünf Zeitstunden zum doppelten Preis eines Kurses mit zweieinhalb Zeitstunden ist rechnerisch gleich teuer. Rechnen Sie den Preis deshalb vor dem Vergleich auf die Zeitstunde herunter.

Das Preisniveau gehört in diesem Fachgebiet zu den moderatesten überhaupt, und die Spanne zwischen dem günstigsten und dem teuersten Kurs ist vergleichsweise schmal. Am niedrigsten liegt der Stundenpreis im Selbststudium, das aber nur fünf Stunden abdecken darf.

Zwei Dinge sollten Sie im Blick behalten. Erstens sind viele Kurse mit einem Ab-Preis ausgewiesen; der tatsächliche Betrag hängt von Teilnahmeform, Buchungszeitpunkt oder Mitgliedschaft ab. Maßgeblich ist immer die Angabe des Anbieters auf der Kursseite. Zweitens rechnet die FAO in Zeitstunden zu 60 Minuten, nicht in Unterrichtseinheiten zu 45 Minuten.

Wie viele Stunden Fortbildung braucht ein Fachanwalt für Transport- und Speditionsrecht?

§ 15 Abs. 3 FAO verlangt 15 Zeitstunden je Fachgebiet und Kalenderjahr. Höchstens fünf davon dürfen im Selbststudium mit Lernerfolgskontrolle erbracht werden, die übrigen mindestens zehn über Veranstaltungen. Die Teilnahme kann nach § 15 Abs. 1 FAO hörend oder dozierend erfolgen; wer selbst referiert, kann das anrechnen lassen – in einem so kleinen Fachgebiet ist das eine realistische Option.

Diese Pflicht dient dem Behalten des Titels, nicht seinem Erwerb – die Voraussetzungen für den Erwerb regeln §§ 2 bis 5 und § 14g FAO. Nicht genutzte Stunden lassen sich nicht ins Folgejahr übertragen, und wer mehrere Fachanwaltstitel führt, muss die 15 Stunden für jedes Fachgebiet getrennt nachweisen. Der Nachweis geht nach § 15 Abs. 5 FAO unaufgefordert an die Rechtsanwaltskammer. Was sich zuletzt geändert hat, steht in unserem Beitrag zu den FAO-Änderungen 2026.

Wer bietet Fortbildungen im Transport- und Speditionsrecht an?

Der Anbieterkreis ist klein: Wenige überregionale Fortbildungshäuser, ein auf Selbststudium spezialisierter Anbieter und ein Fortbildungsinstitut einer Rechtsanwaltskammer teilen sich den Bestand. Dass es so wenige sind, liegt an der Größe der Fachanwaltschaft – das Transport- und Speditionsrecht zählt zu den kleinsten der 24 Fachanwaltschaften.

Welche Anbieter aktuell Kurse gelistet haben, sehen Sie in der Liste über diesem Text; dort lässt sich nach Format, Preis und Termin filtern und ohne Umweg über die einzelnen Anbieterseiten vergleichen. Bei einem überschaubaren Bestand ist das vor allem eine Frage der Vollständigkeit: Sie sehen auf einen Blick, was es überhaupt gibt.

Wer den Titel erst noch anstrebt, findet die Voraussetzungen, den Verdienst und die Fortbildungspflicht in unserem Beitrag Fachanwalt Transport- und Speditionsrecht werden. Das Lehrgangsangebot ist entsprechend schmal; die aktuell gelisteten Lehrgänge stehen unter Fachanwaltslehrgänge im Transport- und Speditionsrecht.